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版本 5c318d428226719cda896cd16384ba6ee97084cf

CAN

Introduction

控制器區域網路 (Controller Area Network, 簡稱 CAN 或 CANbus)是一種通訊協定,其特點是允許網路上的多個微控制器或設備直接互相通訊,網路上不需要主機(Host)控制通訊,並且提供高安全等級及有效率的即時控制。更具備了偵錯和優先權判別的機制,網路訊息的傳輸變的更為可靠而有效率。訊息的傳遞並不是定義在節點,而是定義在訊息上,所以軟硬體不需要做修正就能夠輕易增加或移除節點,增加了在升級網路時的便利性。實作上又因為只需雙線溝通的特性,也降低線路複雜易造成錯誤的發生機會。總而之,CANbus具有高擴充性 、高可靠度且即時性強和低成本等特性。

.. image:: /embedded/CAN Bus_Diagram1.png

Features

CANbus網路架構

.. image:: /embedded/CAN_topology.png

CANbus是一種匯流排網路,他的匯流排是由兩條線路所實現,當兩條線路電位差小的時候為1,電位差大的時候為0。

.. image:: /embedded/CAN_01.png

CAN通訊的資料格式

CAN有兩種版本,CAN2.0A,CAN2.0B。

1.資料通訊格式(Data Frame): ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ 資料通訊格式主要用於傳送資料,主要分成5個部分。

.. image:: /embedded/CAN_dataframe1.png

.. image:: /embedded/CAN_dataframe2.png

  • Start of Frame(SOF):送出1位元dominant(0),用來同步。

  • Arbitration Field:表示節點的優先權,用來判別優先權。若多個節點同時傳送,在仲裁欄位逐一比對優先權,位元為dominant(0)可優先傳送。長度有兩種11bits(Standard identifier)和29bits(Extended Identifier)。

.. image:: /embedded/CAN_priroity.png

RTR 則為優先判斷與資料接收與否的識別,RTR=dominant(0),表資料要傳出,RTR=recessive(1),表要接收資料。

  • Control Field:資料的長度。

.. image:: /embedded/CAN_dataframe_control_field.png

IDE: 標準格式(Standard identifier)為dominant(0);延伸格式(Extended Identifier)為 recessive(1)。

R0:保留

  • Data Field:0-8bytes的資料。

.. image:: /embedded/CAN_dataframe_data.png

資料長度0-8 bytes

  • CRC Field:錯誤檢查。

.. image:: /embedded/CAN_dataframe_CRC.png

  • ACK Field:接收正確送出1位元dominant(0)。

.. image:: /embedded/CAN_dataframe_ACK.png

傳送端送出一個recessive bit(1)當接收端正確收到一個訊息,則回傳一個ACK Slot為dominant(0)位元,告知傳送端。

  • End of Frame(EOF):通訊格式結束的欄位。

.. image:: /embedded/CAN_EOF.png

每一個資料都是由7個連續的recessive(1)位元作為結束。

2.遠端通訊格式(Remote Transmit Request Frame): ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ 遠端通訊格式用來請求遠端節點傳送資料。

.. image:: /embedded/CAN_RTRF.png

遠端通訊格式基本上就是資料長度為0的資料通訊格式,指示設定上略有不同。當A節點需要B節點送出資料時,可藉由送出一個遠端通訊格式來完成,將B節點的ID寫入仲裁欄位,在RTR填入recessive(1)。

3.錯誤通訊格式(Error Frame): ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ 當接收到的訊息有錯誤時,節點會發送錯誤通訊格式通知其他節點。

.. image:: /embedded/CAN_errorframe_active.png

  • CAN有5種錯誤檢查來確保收發資料的正確性,在偵測到錯誤的當下決定要在資料的哪個位元回傳錯誤訊息(一定是在Data資料不完整的狀態下)。

.. image:: /embedded/CAN_errorframe_type.png

  • 在節點的狀態方面共有3種(主動,被動,關閉)。通訊格式上,則有主動和被動之分,差別在於Error Flag的值不同。主動是6個dominant(0),被動是6個recessive(1)。

4.過載通訊格式(Overload Frame): ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ 通知其他節點延遲傳送資料的格式

.. image:: /embedded/CAN_overloadframe.png

節點處理資料中,對於下一筆資料需要延遲時使用,通常接在遠端通訊格式或資料通訊格式後面。

5.通訊格式間隔(Inter Frame Space): ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ 與前一個資料間隔的格式

.. image:: /embedded/CAN_Inter_Frame_Space.png

  • 有3bit的intermission和一直處於recessive(1)的Bus Idle
  • 除了過載通訊格式和錯誤通訊格式之外,訊息之間至少都要有intermission

CAN的錯誤處理

節點錯誤模式 ’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’

CAN的每個節點都有計數器來記錄錯誤的歷史(Transmit Error Counter(TEC) & Receive Error Counter (REC) )

.. image:: /embedded/CAN_note_state.png

Reference

  • CAN Specification 2.0 - Bosch Semiconductors and Sensors <http://www.bosch-semiconductors.de/media/pdf_1/canliteratur/can2spec.pdf>_
  • 車載網路系統 <http://www.vr.ncue.edu.tw/esa/a1014/CAN.pdf>_